Fauvette: Rumpfgurte rechte Rumpfhälfte

Mit dem Beginn der rechten Rumpfhälfte können nun die Gurte aufgebracht werden. Dabei helfen mir tatsächlich die Bauberichte von der linken Rumpfhälfte sehr weiter, weil es einfach schon so lange her ist, dass ich diese gebaut habe. Aber aus den Bildern und Begleittexten konnte ich dann doch ein paar Klippen umschiffen, so dass dieser Bauabschnitt sehr flott vorangeht.

Den Anfang jedes Gurts macht das probeweise Einsetzen einer Leiste in die Aussparungen. Dabei wird sehr schnell klar, wo diese nicht breit oder tief genug sind und eine kleine flache Feile sorg schnell für Abhilfe.

Gerade im Bereich des Cockpits sind relativ enge Radien notwendig. Die unbehandelte Leiste würde man zwar mit Kraft und entsprechender Fixierung verbaut bekommen, aber sie würde die Spanten großen Spannungen aussetzen und im schlimmsten Fall den Rumpf verformen. Deshalb werden die Leisten über Dampf vorgebogen. Dafür schraffiere ich die Außenflächen der Leisten mit Bleistift an den zu biegenden Stellen und bringe einen kleinen Schluck Wasser zum Sieden. Über dem Dampfloch des Deckels kann man sehr feinfühlig und schnell Ergebnisse produzieren.

Hier ist eine frisch befestigte Leiste mit den Schraffierungen zu sehen. Da die Spanten auf der Folie zwar gut haften, diese aber nicht mit dem Bauplan verklebt ist, muss ich an ein paar Stellen den Rumpf mit Garn und Heftzwecken fixieren, damit er sich nicht verzieht.

Keine Ahnung wie, aber der Spant No.5 hat es geschafft sich ein wenig zu verziehen und nicht mehr an der richtigen Stelle zu stehen. Das lässt sich aber zum Glück mit zwei Klammern korrigieren, während der Leim aushärtet.

Stichwort Leim: Auch wenn man es nachher kaum sehen kann, versuche ich überschüssiges Gewicht und hässliche Leimraupen zu vermeiden. Deshalb wird jeder Gurt eine Viertelstunde nach dem Befestigen auf der gesamten Länge nach übergequollenem Leim abgesucht. Der Leim ist zu diesem Zeitpunkt schon halbwegs fest und lässt sich gut mit einem Skalpell entfernen.

Und damit ist als nächstes der Einbau der Fahrwerksaufnahme dran. Diese möchte ich vor der Beplankung fertig haben, weil ich mich bei der linken Rumpfhälfte schon etwas ins Schwitzen gekommen bin bei dem Versuch, die Fahrwerksbefestigung zu realisieren ohne die Beplankung zu beschädigen.