Kategorie: …auf deutsch

Seitenansicht fertig

Endlich ist es mir gelungen, die Zeichnung zu beenden und hier zu posten:

Dewey Bros. Seitenansicht
Dewey Bros. Seitenansicht

Ich bin ganz zufrieden mit dem, was ich bis hierhin geschafft habe. Einen Fehler habe ich schon selbst gefunden, nämlich dass ich die Zylinder-Achse nicht auf eine Höhe mit den Treibachsen gesetzt habe… Jetzt gerade habe ich keinen Nerv mehr, um das zu korrigieren, also bitte diese Angelegenheit als „auf die To Do – Liste gesetzt“ betrachten.

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Seitenansicht-Unterbrechung

Zeichnenunterbrechung aufgrund von Katze
Katze != Arbeit
Ein ganz kurzes Update, bevor ich mich zur Arbeit aufmache: Am Wochenende habe ich Zeit fürs Zeichnen gefunden, genau wie gestern Abend. Aber gerade als ich die Zeichnung einscannen wollte, um ein paar Fragen stellen zu können…
Musste das hier einfach zeigen. 🙂

Die Seitenansicht zeichnen

Beim Zeichnen der Seitenansicht
Beim Zeichnen der Seitenansicht
Thayer aus dem Railroad-Line Forum hat so ein tolles Ergebnis geliefert als er meine zweite Skizze überarbeitet hat, dass ich mich jetzt wohl genug fühle um mit den eigentlichen Plänen anzufangen. Nochmal vielen Dank, Thayer! Deshalb habe ich auf die dritte Skizze verzichtet und mich direkt in die Arbeit gestürzt:

Vorbild-Recherche für die Dewey Bros. – Lok

Sinclair 1907, 511.
Sinclair 1907, 511.

Seit ich über das Photo einer Dewey Bros. B1T gestolpert bin, habe ich mich in diese kleine Maschine verliebt. Zum ersten Mal entdeckte ich sie während einer Google Suche nach Industrie-Dampfloks.
Dieses Bild stammt aus einem Buch namens „Development of the Locomotive Engine“, das Angus Sinclair 1907 geschrieben hatte; dort diente es als Beispiel für ingenieursgeschichtliche Kuriositäten. Mehrere Universitäts-Bibliotheken bieten kostenlosen Online-Zugang zu dem Buch.

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Zweite Zeichnung

20141130_SecondSketch
Dewey Bros. zweite Zeichnung

Für diese zweite Zeichnung habe ich einen Rat von Bernd befolgt, einem Mitglied des railroad-line.com Forums: Ich habe an der Nachlaufachse begonnen und mich von rechts nach links vorgearbeitet. Das hat sicher MERKDWÜRDIG angefühlt. Außerdem habe ich ein Lineal mit Maßstab 1 : 20,32 und ein DIN A3 Blatt verwendet.

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Auf der Modellbahn-Messe Köln

Am Samstag war ich in Köln auf der 31. Internationalen Modellbahn-Ausstellung, das dort zusammen mit dem 8. Kölner Echtdampf-Treffen stattfand.

Ich habe mich dort umgeschaut und schöne Eindrücke mitgenommen. Drei Dinge hatte ich mir vorgenommen: Einen Lötbrenner und Hartlot kaufen, mich nach einem Maschinenschraubstock umsehen und Radsätze für die Dewey besorgen. Aus dem Brenner wurde nix, die dort verkauften Modelle waren für Fn3 einfach zu groß dimensioniert. Dafür habe ich sehr gutes Silber-Hartlot erhalten. Außerdem bin ich nun zufriedener Besitzer eines Wabeco Maschinenschraubstocks mit 100mm Backenbreite. *G*

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Das Ziel: Dewey Bros. Lokomotive als Selbstbau

Für das kommende Jahr habe ich mir ein ehrgeiziges Ziel gesteckt: Ich möchte eine Dampflokomotive als Selbstbau verwirklichen. Diese Lok soll im amerikanischen Maßstab Fn3, das heißt 1:20,32 für eine 3-Fuß-Schmalspur entstehen. Dieser Maßstab nutzt das 45mm-Gleis, das nicht zuletzt durch LGB breite Verwendung gefunden hat. Die Lok kann dadurch auf vielen Spur IIm-Anlagen als Gast mitfahren, solange dort etwas Puffer im Lichtraumprofil existiert.

Als Vorbild habe ich mir eine amerikanische Industrie-Lok des späten 19. Jahrhunderts ausgesucht:
Photo der Vorbild-Lok mit eingezeichneten Maßen
(Quelle: Sinclair, Angus: Development of the locomotive engine, New York 1907, 511)

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Modellbahn – der Startschuss

Heute geht es los.

Nach über drei Jahren der Gedankenspielereien, zwei Jahren mit mal mehr, mal weniger ernsten Planungen, einer Woche voller abendfüllender Sorgen („das krieg‘ ich doch nie hin…“) – jetzt ist der Knoten geplatzt.

Mit dem 17. November 2014 setze ich den Startschuss für meinen Wiedereinstieg in die aktive Modellbahnerei. Hier werde ich Bautagebücher führen, den Status dokumentieren und Ausblicke auf Geplantes geben.