Modellbahn – Seite 7 – Frédéric Zamit

3D-Zeichnung überarbeiten

Vor ein paar Wochen habe ich noch einmal den Baubericht im railroad-line.com – Forum durchgelesen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich die von Thayer vorgeschlagenen Veränderungen nur teilweise in meiner Planzeichnung berücksichtigt hatte. Vor allem der Schornstein war zu groß dimensioniert und der Kessel hatte einen zu geringen Durchmesser.

Korrekturen am Rahmen

Warum merkt man sowas immer erst hinterher? Da habe ich mit viel Mühe und Sorgfalt den Rauchkammerträger angefertigt, die Schraublaschen an den Rahmen gelötet, Querträger angebracht und alles zusammengeschraubt… und dann sitzt die eine Lasche falsch und der Rauchkammerträger schief! -___-

3D-Planung: Achslager

Heute Abend habe ich endlich einen Fortschritt bei den Achslagern verbuchen können. Bisher hatte ich mir den Kopf zerbrochen, wie ich die Achslagerung und vor Allem die Verbindung zu der Federung vorbildnah und solide umsetzen könnte – ohne dass ich mir gleich eine Fräse und Drehmaschine anschaffen muss.

Noch da

Hallo miteinander,

wollte nur kurz Bescheid geben, dass ich noch da bin. Hier hat sich einiges geändert, ein neuer Arbeitgeber (schon wieder!) und ein neues Zuhause.
Ich denke nicht, dass ich vor November sehr viel an der Lok schaffen werde.

Wollte es euch nur wissen lassen.

Konstruktion Rauchkammerträger

Hey everyone,

ich habe hier Fortschritte und Bilder!
Ich habe damit angefangen, den Rauchkammerträger zu bauen. Da ich weder Drehmaschine noch Fräse mein Eigen nenne, mache ich aus der Not eine Tugend und übe meine hand-werklichen Fähigkeiten. Zuerst habe ich eine Lehre für die gebogenen Teile des Rauchkammerträgers angefertigt, damit ich zwei symmetrische und identische Teile anfertigen kann.

Bautagebuch #8

Im Juli hat die erste richtige Konstruktionsphase begonnen. Ich habe mit der Nachlaufachse und dem dafür nötigen Innenrahmen angefangen. Der Achse wurde per Hand in der Mitte ein verringter Durchmesser eingefeilt und die Lagerbacken aus massivem Kupfer gefertigt. Das hat soweit sehr gut funktioniert, auch wenn die Achse nicht zu 100% rund läuft und etwas zuviel Spiel hat. Leider habe ich erst jetzt festgestellt, dass mir Regner einen 20mm-Radsatz geschickt hat, obwohl ich nach einem 30mm-Radsatz gefragt hatte. Somit muss ich mich mit dem Gedanken trösten, dass ich einen recht kostengünstigen und erfolgreichen Probelauf hingelegt habe.

Überarbeitung Nachlaufachse

Hallo miteinander,

folgendes ist in den letzten Tagen geschehen.
Zuerst einmal habe ich mir ein Arbeitsbrett in Form eines Tabletts gebastelt, so dass ich kleine Teile im Wohnzimmer bearbeiten kann, ohne hinterher alles saubermachen zu müssen. In Zukunft werde ich Teile in der Werkstatt aussägen und die halbfertigen Teile dann zusammen mit den Feinwerkzeugen ins Wohnzimmer nehmen und sozusagen das beste aus beiden Welten kombinieren.

Achslager Nachlaufachse

Hallo zusammen,

es ist 8 Uhr morgens, nach einer sehr heißen Woche (das Thermometer ist bis auf 43 °C geklettert) und ich habe endlich ein paar Minuten übrig um hier zu berichten.

Letzte Woche habe ich einen Schwung kleiner Bohrer bestellt, bisher hatte ich kaum passende Größen auf Lager. Jetzt sind meine Möglichkeiten fast unbegrenzt, wenn es um Durchgangslöcher und Gewinde geht. Ich habe etwas Zeit in der Werkstatt verbracht und diese hübschen Bohrerständer gebastelt.

Nachlaufachse

Hallo in die Runde,

die Überarbeitung der Zylinder braucht einige Zeit, Bilder kommen noch. In der Zwischenzeit habe ich mal tatsächlich etwas Zeit in der Werkstatt verbracht. Ich besitze keine Drehmaschine, deshalb habe ich mir diesen Radsatz mit einer Feile und einem Plan zur Brust genommen: Da man den Radsatz nicht zerlegen kann, bauch ich ein zwingenförmiges Radlager. Mein Ziel war eine Reduktion des Achsendurchmessers von 5 mm auf 3,5 mm mit einem Zehntelmillimeter Toleranz.

Zylinder Überarbeitung

Hallo zusammen,

heute habe ich mir das Bild vom letzten Eintrag noch einmal angeguckt und es mit dem Vorbildphoto verglichen. Ich muss sagen, dass ich eindeutig unzufrieden damit bin, wie die Zylinder dimensioniert sind. In meinen Augen müssen sie um wenigstens 10 Prozent verkleinert werden. Das würde immer noch den benötigten Kolbenweg erlauben und dem guten Stück ein gefälligeres Aussehen geben.
Ich habe außerdem einen genaueren Blick auf den Drehzapfen geworfen (das wenige, das man auf dem Photo erkennen kann) und mir scheint, dass der Drehzapfen im Durchmesser identisch zum Zylinderdurchmesser ist. Ich werde also die Zylinder komplett überarbeiten.

Bilder gibt es, sobald ich etwas zu zeigen habe.